因?yàn)?a href="http://h2504.cn" target="_self">滌綸土工格柵為柔性資料，它能接受較大的拉應(yīng)力。將其安置在土體的拉伸變形區(qū)，土的拉應(yīng)力傳給滌綸土工格柵，使筋材成為抗拉構(gòu)件。在碾壓過(guò)程中，當(dāng)加筋土受荷載作用時(shí)，經(jīng)過(guò)格柵網(wǎng)孔中的粒料彼此包裹、嵌擠可將格柵上下的資料有機(jī)結(jié)合起來(lái)。使底層面層構(gòu)成一個(gè)上下嵌鎖的整體和高強(qiáng)度的壓實(shí)體。滌綸土工格柵與土體間咬合鑲嵌的摩擦阻力制約了土體的變形，并與土體發(fā)生彼此嵌固效應(yīng)，顯示出更好的抗拉功能。

    高抗拉性使加筋土強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無(wú)筋土，極大地提高了路基土接受剪應(yīng)力的能力，改善了正常路堤橫斷面上的沉降情況，橫斷面上的沉降趨于均勻，能減小新老路基結(jié)合部的差異沉降，防止新老路基結(jié)合部位路面出現(xiàn)縱、橫向裂縫。

    在填筑路基前在原路基邊坡上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 1m,向內(nèi)傾斜度不小于 3%,同時(shí)自下而上，開(kāi)挖一階及時(shí)填筑一階。為了協(xié)調(diào)拼接路基的變形，均化荷載，減少新老路基的不均勻沉降，在 6% 灰土路床處理的頂面以下 20cm 處鋪設(shè)一層滌綸土工格柵。為減少拼接路基與原有路途的不均勻沉降，在 4% 灰土內(nèi)鋪二層滌綸土工格柵，方位坐落路床頂?shù)幕彝羶?nèi)。為保證新老路途的搭接質(zhì)量，在路途的底層下四層厚的 8% 灰土內(nèi)，鋪設(shè)三層滌綸土工格柵。

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