在舊路改造過(guò)程中，尤其是水泥混凝土路面，通過(guò)瀝青面層的合理加鋪，能明顯進(jìn)步路面綜合功能，保證平整度，然后進(jìn)步行車(chē)安全性與舒適性。然而，關(guān)于瀝青面層而言，反射裂縫始終是經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，現(xiàn)階段現(xiàn)已得到很多技術(shù)人員的高度重視，也提出了一系列能防治反射裂縫的工程辦法。其間，鋪設(shè)玻纖土工格柵不僅技術(shù)可行、操作方便、經(jīng)濟(jì)合理，而且效果十分明顯，具有很高的實(shí)踐應(yīng)用價(jià)值。

    首要對(duì)原路面進(jìn)行清掃，整理廢物雜物，若有必要，還應(yīng)進(jìn)行沖刷，保證不會(huì)有雜物對(duì)施工構(gòu)成影響。然后依據(jù)施工計(jì)劃按照18m的鋪設(shè)寬度及10cm的搭接長(zhǎng)度，運(yùn)用圓盤(pán)鋸等工具對(duì)玻纖土工格柵進(jìn)行裁剪。沿路面走向按照50m的距離擺放玻纖土工格柵，為鋪設(shè)做好準(zhǔn)備。之后張拉玻纖土工格柵。在直線(xiàn)段每150m張拉一次，在曲線(xiàn)段每50m張拉一次，先運(yùn)用綁絲銜接三卷玻纖土工格柵，使之構(gòu)成一體，按玻纖土工格柵的開(kāi)孔尺寸2倍操控搭接的長(zhǎng)度，一般在10cm左右。在長(zhǎng)度方向上進(jìn)行的搭接一般無(wú)需綁扎。在搭接的過(guò)程中，先對(duì)每卷玻纖土工格柵的首部與尾端進(jìn)行修整，保證相鄰的玻纖土工格柵首尾對(duì)齊；運(yùn)用綁絲對(duì)玻纖土工格柵的縱向肋條進(jìn)行捆綁，再?gòu)闹行牟粩嘞蛲鈧?cè)綁扎；搭接的玻纖土工格柵，其肋條有必要扎緊，呈對(duì)疊狀的肋條應(yīng)綁四組絲。

    先沿路面走向均勻鋪平格柵，然后人工修剪多余的部分，保證與路邊緣徹底對(duì)齊。然后運(yùn)用射釘槍在路面相鄰網(wǎng)格孔中打孔，每隔一個(gè)網(wǎng)格孔打一個(gè)孔，橫縱向交錯(cuò)，再運(yùn)用固定夾與螺栓等對(duì)玻纖土工格柵的一端進(jìn)行固定。在對(duì)玻纖土工格柵進(jìn)行張拉時(shí)，先把自在端固定于張拉梁上，再運(yùn)用絲繩系在三輪靜碾上固定手拉葫蘆，將其作為張拉的平衡點(diǎn)。

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