土工格柵通過一個(gè)獨(dú)特的進(jìn)程沿拉伸方向沿直線重排長鏈的聚合物分子，分子鏈之間的耦合力大大提高，因此具有較高的拉伸強(qiáng)度和較低的伸長率。例如，它的拉伸強(qiáng)度比拉伸前提高了5-10倍，但伸長率卻只有拉伸前的10%-15%.它經(jīng)常被用作加筋土結(jié)構(gòu)或復(fù)合資料的增強(qiáng)資料。

    地基沉降在線路中心最大，向線路兩邊逐步減小。路堤填筑進(jìn)程中，地基在開始時(shí)產(chǎn)生垂直和側(cè)向變形，其變形速率逐步減小。路基豎向變形滯后于橫向變形，到達(dá)穩(wěn)定區(qū)域。在滯后區(qū)，橫向格柵最大拉力的改變率迅速增大，即此時(shí)土工格柵首要用于減小地基的側(cè)向變形。然后費(fèi)率逐步降到零。鋪設(shè)軌跡和裝載時(shí)，不影響根底變形；而網(wǎng)格最大張力迅速添加。

    由上可見，地基變形是影響土工格柵拉力改變的首要因素，加筋墊層的首要作用是協(xié)調(diào)路堤底部的變形。一起也表現(xiàn)了網(wǎng)格的加固作用。土工格柵抗拉強(qiáng)度的發(fā)揮與地基強(qiáng)度有關(guān)。應(yīng)力跟著時(shí)間的添加而添加，但在一定程度上停止時(shí)，應(yīng)力跟著地基固結(jié)度和強(qiáng)度的添加而減小。兩個(gè)土工格柵的上基層抗拉強(qiáng)度不同，或許變形不一致。一般來說，上、下土工格柵的抗拉強(qiáng)度不會(huì)跟著路堤填筑高度和路堤橫斷面差異沉降的添加而添加。

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