鋼塑土工格柵強(qiáng)度大、模量高、化學(xué)穩(wěn)定性好、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低、尺寸穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。經(jīng)外表改性并涂覆處理后，改變了鋼塑的外表功能，提高了其同瀝青的復(fù)合功能，極大提高了該基材的耐磨功能及抗剪切才能。 當(dāng)它應(yīng)用于瀝青罩面時(shí)，可以在以下幾方面發(fā)揮重要效果。

    反射裂縫是因?yàn)榕f混凝土面層在接縫或裂縫附近的較大位移引起其上方瀝青加鋪層內(nèi)呈現(xiàn)應(yīng)力集中所造成的，它包括因溫度和濕度改變而發(fā)生的水平位移，以及因交通荷載效果而發(fā)生的豎向剪切位移。前者導(dǎo)致接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層內(nèi)呈現(xiàn)較集中的拉應(yīng)力；后者則使接縫上方的瀝青加鋪層經(jīng)受較大的彎拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力。因?yàn)楦邚?qiáng)度鋼塑土工格柵對(duì)瀝青罩面層的加筋效果，因此可以在有效操控反射裂縫的前提下，減小瀝青罩面層的厚度，降低造價(jià)，然后取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

    鋼塑土工格柵在瀝青罩面層中，可以將壓應(yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間構(gòu)成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步改變而不是驟變，減少了應(yīng)力驟變對(duì)瀝青罩面層的破壞。同時(shí)低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會(huì)發(fā)生過渡變形。

    瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性，具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘；在車輛荷載效果下，受力區(qū)域發(fā)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復(fù)至受荷前的狀況，即發(fā)生了塑性變形；在車輛的反復(fù)碾壓的效果下塑性變形不斷積累，構(gòu)成車轍。

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