路基失穩(wěn)是公路施工的首要問題，如呈現(xiàn)該問題則丟失巨大。地基在填土荷載效果下發(fā)生的不均勻沉降將損害路面結(jié)構(gòu)，從而降低路面運用質(zhì)量。將雙向土工格柵加筋碎石技術(shù)用于路基加固施工，不僅可以改善地基表面束縛現(xiàn)狀，還能增強地基穩(wěn)定性，提高路基承載力。

    作為一種土工組成資料，雙向土工格柵比較其他土工組成資料，其功能、成效較為共同。土工格柵對碎石加筋效果可分為兩類，其一格柵對其網(wǎng)孔內(nèi)碎石土的阻力；其二格柵對其界面兩邊碎石土的聯(lián)鎖、咬合摩擦力。只有在某種特別應力應變狀態(tài)下，土工格柵張力膜效應才能效果于某些資料。

    在土工格柵阻力及界面咬合摩擦力影響下，格柵周圍極易發(fā)生復合加固帶，且對加筋碎石發(fā)生限制，促使密實碎石土呈現(xiàn)剪脹現(xiàn)象，從而發(fā)生側(cè)向變形，終究達到土工格柵加筋碎石復合體強度、變形模量增強的效果，也就是說，利用土工格柵可對土體側(cè)向膨脹變形加以限制，從而實現(xiàn)加固土體的效果。

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