城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命、道路交通和車輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損傷越來越嚴(yán)峻。如何修補(bǔ)舊水泥混凝土路面已成為亟待解決的問題。對傳統(tǒng)的板式路面進(jìn)行改造不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且有很多人的定見。瀝青路面設(shè)備具有平整度好、噪音低、粉塵少等優(yōu)點(diǎn)。在舊混凝土路面上鋪設(shè)瀝青加鋪層是提高舊混凝土路面使用性能的有效措施，但瀝青加鋪層反射裂縫是需求解決的首要問題。玻纖土工格柵作為一種新型的結(jié)構(gòu)方式，近年已被廣泛使用于支擋和承載結(jié)構(gòu)，經(jīng)過與鋼筋、石灰土、水泥土甚至粉噴樁聯(lián)合進(jìn)行土體加固，作為路堤、擋土墻等結(jié)構(gòu)廣泛使用于工程中。

    水泥土玻纖土工格柵與土顆粒間杰出的鑲嵌咬合效果使之在工程使用中更為靈敏，這是區(qū)別于其他格柵方式之處，也是水泥土土工格柵優(yōu)越性的表現(xiàn)。水泥土玻纖土工格柵翻挖換填土方量小，消除了慣例置換法翻挖換填土方量大、翻挖換填取棄土占用很多的土地且工后棄土處理造成水土流失和環(huán)境損壞等缺點(diǎn)，并因其工序簡略、本錢低價(jià)、施工便利、效果抱負(fù)，能在必定程度上縮短工期，逐漸成為多層和中高層地基處理的首選。

    水泥土玻纖土工格柵對地基土的加固機(jī)理在于格柵與土的相互效果，這種相互效果可歸納為以下3種：（1）格柵表面與土顆粒的摩擦效果；（2）土粒對格柵肋條的被迫阻抗效果；（3）格柵孔眼對土的鑲嵌與咬合效果。上述3種效果均能充沛束縛土顆粒的側(cè)向位移，水泥土玻纖土工格柵與土顆粒間的鑲嵌咬合效果比其他格柵方式更為優(yōu)越，從而大大地增加了土體的自立穩(wěn)定性。同時(shí)因?yàn)?種效果的存在使玻纖土工格柵在土中的抗拔能力或格柵對土的加固效果也明顯提高。

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