近幾年，我國現(xiàn)已開端重視公路路基加寬施工作業(yè)，針對原有公路進行改造，拓展路基結(jié)構(gòu)的運用面，形成新時期背景下的高質(zhì)量交通服務(wù)載體。為了更好地進行公路路基加寬處理，在施工期間應(yīng)科學(xué)運用滌綸土工格柵關(guān)鍵技術(shù)，在先進技術(shù)的支持下提升路基結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性，達到預(yù)期的作業(yè)目的。目前，部分區(qū)域盡管現(xiàn)已開端重視公路路基加寬施工作業(yè)，可是，在實際建設(shè)期間還是存在很多問題，不能創(chuàng)建優(yōu)化性的作業(yè)體系，難以結(jié)合實際作業(yè)特點與要求進行和諧操控。

    在路基加寬的過程中，由于舊路基經(jīng)過長期運用，現(xiàn)已被車輛基本壓實，而新路基施工之后的一段時間之內(nèi)，遭到資料與荷載要素的影響，會呈現(xiàn)沉降現(xiàn)象，這就導(dǎo)致新舊路基之間的聯(lián)接面相互脫離，不能保證加寬施工質(zhì)量符合要求，嚴(yán)重影響公路路基加寬施工結(jié)構(gòu)的運用強度，對其運用壽命造成危害。

    在公路路基加寬工程施工期間，企業(yè)未能編制完善的質(zhì)量管理與操控計劃，缺少綜合性與系統(tǒng)化的管理機制與模式，未能一致施工質(zhì)量與強度標(biāo)準(zhǔn)，缺少可行性的施工根據(jù)。且在施工過程中，企業(yè)未能開展構(gòu)造物的管理作業(yè)，很容易引發(fā)新舊路基之間的穩(wěn)定性問題，難以提升整體結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力與承載力，嚴(yán)重影響公路路基結(jié)構(gòu)的綜合荷載效果。

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